上海到焦作物流公司

针对我国目前道路运输的现状的发展对策：
（1）建立统一、规范、针对性强的道路运输行业标准。如在欧洲，道路运输主要遵 照《欧洲的国际危险货物承运欧周协定》（ADR）。该协定主要分为分为八个部分，约定了协定一般条款、分类、名录、包装规定、委托程序、包装物的设计，制造及检验测试要求、承运及装卸规定、运输车辆及操作程序的规定。非常系统化，标准化并具有很强的指导意义及约束力。
（2）明确各行政部门管理职责,强化监管力度，确保运输安全。加大对运输环节的安全管理和整治力度。对于违规的运输企业或个人应该加强处罚力度，甚至取消资资格。
（3）进一步大力发展水路、铁路、码头等基础设施、运载操作设备及监管体系。疏通公路运输瓶颈。
（4）进一步加大准入门坎，加强对现有运输企业的评估体系，对于不符合条件，且整改后也达不到标准的企业采取淘汰制度。进一步加大对外资物流企业的开放。
促使国内运输企业增强竞争意识，提升自己，加速国内运输企业的淘汰、整合和优化。鼓励物流企业朝规模经营、设备先进、管理高标准的方向发展。
（5）建立符合安全的装备更新与技术进步机制，包括：制定先进的装备安全技术标准；积极引进先进的装备技术；建立技术进步的政策支持环境；培养和提高与装备的研发、生产、维护相关的人员技术水平。加快现有技术装备的升级和改造。
（6）建立全国性的物流管理信息平台。利用无线射频技术（RFID）、卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）等现代物流技术，为运输过程的跟踪、监控、管理等提供了技术支撑。并为事故发生后的应急管理提供了技术上的**。目前，这些监控网都是独立运行，只能监控本地区、本企业内部的运输车辆。从已往发生的事故分析可以看出，就一个地区网而言，对于外地驶入的车辆，无论是否安装了GPS都缺乏监控，一旦这些车辆在本地区发生事故，就很难在时间调动本地区内的应急部门进行处理。因此，实现各地区网和各企业网之间的连网，实现信息连通，做到事故在时间就近、就地处置。
(7) 发展专业化物流，提倡发展第三方物流。现代物流理论和技术的发展为
物流管理提供了基础。利用第三方物流理论整合物流企业，由专业化物流公司来负责物流操作管理，一方面，可以改变目前物流企业数量多、规模小、技术含量低的格局，提高物流的集成度和企业的经济效益；另一方面，也为**监管物流、**物流的安全提供了基础。
（8）用信息化推动物流现代化。目前，我国物流各环节信息化程度低，信息沟通不畅，造成库存大，运力浪费，物流成本高。为此，充分利用信息技术，通过信息化来实现“物流”的准确配置，让物的流动具有佳的目的性和经济性，将生产地和流通过程中的库存降到低。
（9）合理规划、设计物流网络。**在规划物流网络时应将需要使用的企业置于合理的地理位置，从宏观角度规划出风险小的运输网络，物流企业在**规划设计的物流网络内，通过加强对物流操作的管理，选择优化的运输路径和操作方式，从经济效益的角度使企业的成本降到低。使物流既能符合企业的经济效益，又能兼顾社会效益。
（10）完善健全道路应急救援系统以及机制。建立专业的化学品应急救援网络，并建立快速应急救援机制。加强对化学品应急救援成员的培训，以便在事故发生时快速处理，防止事故扩大，使损失降至低，以**生命财产安全。建立与企业的应急反应联合机制，联合进行培训、演习以及事故救援。
(11) 严格执行物流的操作程序
严格执行物流的操作程序是保证物流安全的重要措施, 特别要注意以下2 个问题:1) 实事求是地对待货物的托运申报。有关单位与个人都应实事求是地对待危险货物的托运和申报, 切不可不报、漏报、错报。危险货物由于运输要求高, 运价也比普通货物高。在独立核算、自负盈亏时, 物流企业既要考虑核算成本、减少费用开支, 也应考虑风险因
素, 确保运输安全,二者必须兼顾。
2) 正确履行严格的运输手续和装箱步骤。各物流企业应该严格按照国家有关规定办理危险货物运输手续和装箱。我国交通部门对装卸、运输危险货物有许多规定, 并设立了专门的执法机构。发货人、货运代理和船舶代理、承运人都应不折不扣地遵照: a1 办理“包装危险货物安全适运申报单”和“船舶载运危险货物申报单”的申报人, 必须是接受过港务监督专业培训, 并经考核合格取得申报证书的专职申报员。b1 危险货物的集装箱装箱点必须事先得到港务监督的审核批准, 要有危险货物集装箱监装员在场; 集装箱装运危险货需凭装箱点的“声明单”向港务监督办理“包装危险货物安全适运申报单”。装箱结束后, 监装员须在“集装箱装运危险货物装箱证明书”上签字, 并及时送港务监督备查。

是易燃易爆有强烈腐蚀性的物品的统称，的运输存在巨大的危险性，稍不注意可能会造成物资损失或者人员伤亡。中国已经成为世界*二大经济体，列属行列的化工、医药原料的出口增势迅猛，国家对运输的要求也在逐年提高并逐步趋于正规化。
根据不同的性质分为以下几种：
根据GB13690——1992《常用危险化学品的分类及标志》和GB6944——2005《危险货物分类和品名编号》，分为以下9个类别：一类——爆炸品，二类——气体，三类——易燃液体，四类——易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质，五类——氧化性物质和**过氧化物，六类——毒性物质和感染性物质，七类——放射性物质，八类——腐蚀性物质，九类——杂项危险物质和物品。对于那些具有多种危险属性的化学品，一般按照“择重入列”的原则进行分类，即按照危险化学品的主要危险属性进行分类。
哪些可以运输？
所有的化学都是可以运输的，只是在运输前要鉴定货物的危险等级和类别。危险系数越高的货物，对运输的要求也就越高，需要专门运输的车辆，专门的线路，专业的人员等，并不是谁都可以运输的。而对于八类和九类产品的运输要求相对简单一点。
包装注意事项：
装在装运前应根据其性质、运送路程、沿途路况等采用安全的方式包装好。包装必须牢固、严密，在包装上做好清晰、规范、易识别的标志。
报关应注意什么？
1、出口之前，提供说明书(说明书中必须包括中英文品名、级别、危规页码、编号)，向海关询问港口是否接受此种。
2、如果港口接收此种，可着手安排订舱事宜。
3、订舱之前，须填写一份出入境检验检疫报检单位登记申请表及包装鉴定申请表，如果公司已在港口所在的出入境检验检疫局注册就不必填写出入境检验检疫报检单位登记申请表，但需在包装鉴定申请表上盖我司公章，将两份文件交给工厂，由工厂向当地商检局提出申请，办理海运出口危险货物的包装鉴定。
4、订舱时，除了正常的单据外，还须提供以下单据：货物中英文说明书(副本)、海运出口危险货物包装容器使用鉴定结果单、海运出口危险货物包装容器性能鉴定结果单(纸箱包装)注：有时需提供装箱证明。
5、订舱时如果不同类，则危险货物的订舱必须按各类不同危险特性分别办理订舱配船，以便船方按各种不同特性的危险货物按照《国际海运危规》的隔离要求分别堆装陨运输，以利安全。例如一份信用证和合同中同时出运氧化剂、易燃液体和腐蚀品三种不同性质的货物，托运时必须按三种不同性质危险货物分别缮制三份托运单，切不能一份托运单同时托运三种性质互不相容的危险货物;否则，船方就会将三种互不相容的危险货物装在一起，三种不同性质、互不相容的货物较容易互相接触，产生化学反应，引起燃烧、爆炸，造成事故。如是集装箱运输，切忌互不相容的危险货物同装一集装箱内。

不同的包装要求是不同的，主要还是根据物品的性质来做，而且有包装规范,下面看下 卓【-o-】越运输包装要求
一、对有毒商品的包装要明显**明有毒的标志。防毒的主要措施是包装严密不漏、不透气。例如(红矾钾)和 ，=为红色带透明结晶，有毒，应用坚固附桶包装，桶口要严密不漏，制桶的铁板厚度不能小于1.2毫米 。对**一类的商品，应装入沥青麻袋，缝口严密不漏。如用塑料袋或沥青纸袋包装的，外面应再用麻袋或布袋包 装。用作杀鼠剂的有剧毒，应用塑料袋严封后再装人木箱中，箱内用两层牛皮纸、防潮纸或塑料薄膜衬垫，使其 与外界隔绝。
二、对有腐蚀性的商品，要注意商品和包装容器的材质发生化学变化。金属类的包装容器，要在容器壁涂上涂料，防止 腐蚀性商品对容器的腐蚀。例如包装合成脂肪酸的铁桶内壁要涂有耐酸保护层，防止铁桶被商品腐蚀，从而商品也随之 变质。再如氢氟酸是无机酸性腐蚀物品，有剧毒，能腐蚀玻璃，不能用玻璃瓶作包装容器，应装入金属桶或塑料桶，然 而再装入木箱。甲酸易挥发，其气体有腐蚀性，应装人良好的耐酸坛、玻璃瓶或塑料桶中，严密封口，再装入坚固的木 箱或金属桶中。
三、对黄磷等易自燃商品的包装，宜将其装入壁厚不少于1毫米的铁桶中，捅内壁须涂耐酸保护层，桶内盛水，并使水面 浸没商品，桶口严密封闭，每桶净重不**过50公斤。再如通水弓[起燃烧的物品如碳化钙，遇水即分解并产生易燃乙炔气 ，对其应用坚固的铁桶包装，桶内充入氮气。如果桶内不充氮气，则应装置放气活塞。
四、对于易燃、易爆商品，例如有强烈氧化性的，遇有微量不纯物或受热即急剧分解引起爆炸的产品。防爆炸包装的有 效方法是采用塑料桶包装，然后将塑料桶装入铁桶或木箱中，每件净重不**过50公斤，并应有自动放气的安全阀，当桶 内达到一定气体压力时，能自动放气。

1．出口之前，向货代提供说明书（说明书中必须包括中英文品名、级别、危规页码、编号），由货代向海关询问港口是否接受此种。
2．如果港口接收此种，可着手安排订舱事宜。
3．订舱之前，我司须填写一份出入境检验检疫报检单位登记申请表及包装鉴定申请表，如果公司已在港口所在的出入境检验检疫局注册就不必填写出入境检验检疫报检单位登记申请表，但需在包装鉴定申请表上盖我司公章，将两份文件交给工厂，由工厂向当地商检局提出申请，办理海运出口危险货物的包装鉴定。
4．订舱时，除了正常的单据外，还须提供以下单据：货物中英文说明书（副本）、海运出口危险货物包装容器使用鉴定结果单、海运出口危险货物包装容器性能鉴定结果单（纸箱包装）注：有时需提供装箱证明。（ 性能鉴定结果单一般不要）
5．订舱时如果不同类，则危险货物的订舱必须按各类不同危险特性分别办理订舱配船，以便船方按各种不同特性的危险货物按照《国际海运危规》的隔离要求分别堆装陨运输，以利安全。